r9 270x和r9 280性能区别多大 r9 280比r9 270x强多少 本人学生党 去年

[捷安特自行车品牌相关]捷安特ALUXX和ALUXX SL真正地区别捷安特的车架技术分为ALUXX和ALUXX SL美利达的车架技术分为TFS和HFS但是ALUXX和ALUXX SL还有更大的区分，虽然车架上是A6061铝合金和A6011加强铝合金的材料区别，但是骨子里的确是质的差距。首先ALUXX SL分为竞技顶级（顶级铝合金） 竞技中阶（超轻量化铝合金） 竞技初阶（加强铝合金）竞技顶级为ALUXX SL OVERDRIVE2，车架仅仅重950克，采用液压一体成型技术，将铝合金的轻量化推向极限，车架采用世界上最先进的液压一体抽管技术，将车架强度强度和薄度抽到不可思议的程度。此技术车本和报废率极高，只用于捷安特最顶级的车辆。竞技中阶为ALUXX SL Advanced OVERDRIVE ，车架仅仅重1250克，采用液压管壁一体成型技术，将铝合金的轻量化推向极限，此技术往往运用于捷安特最高端的车辆上。竞技初阶为ALUXX HYDRO FORMED，车架仅仅重1450克。采用液压注模一体成型技术，和美利达的真正地HFS技术类似，车架强度很高，强于XTC FR和XTC TEAM。娱乐顶级XTC TEAM和XTC FR。两个车架都是属于ALUXX SL加强铝合金，采用液压模毂成型技术，适合于中高强度越野。车架大约1550克-1650克左右，和XTC8系列最大的区别就是五通之处的补强片，大大增加车架刚性和强度。娱乐中阶XTC8车架依旧采用ALUXX SL加强铝合金，车架1700克左右，采用的是液压模毂成型技术 ，三抽管形车架，适合于中度越野。娱乐初阶XTC7车架采用ALUXX SL加强铝合金，仿液压模毂成型技术，车架1750克左右。三抽管形车架，适合于中度越野。 强度和09款ATXPRO不相上下。入门顶级ALUXX 7系列ATX7系列车架采用圆毂模双抽管成型技术，大小车架1850-2000克左右ALUXX 6系列ATX6系列车架采用圆毂模抽管成型技术，大小车架2050克-2200克左右以上就是捷安特铝合金ALUXX SL和ALUXX真正技术的区分 查看更多答案>>

捷安特自行车😂😂，差不了多少，顶多百分之10