有谁了解汽车

汽车（Automobile；Car)即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。虽然，长久以来学术各界对：‘谁是第一位汽车发明者’，皆有不同的看法及论述。但是，绝大部份学者皆将德国工程师卡尔·奔驰（Kral Benz）视为第一位发明者。 按照《辞海》的权威说法：“汽车是一种能自行驱动，主要供运输用的无轨车辆。原称‘自动车’，因多装用汽油机，故简称汽车”。《现代汉语词典》解释为“汽车是用内燃机做动力，主要在公路或马路上行驶的交通工具，通常有四个或四个以上的橡胶轮胎。用来运载人或货物。”但这样给汽车下定义有失严谨。一则摩托车也是自行驱动、无轨、用汽油机；二则拖拉机也使用内燃机、无轨、有四个或四个以上的车轮；三则过去的蒸汽机车是采用外燃机；四则现在的汽车还可以用天然气、煤气、甲醇等为燃料，何况还有太阳能车、电力车等。因此，目前对汽车的解释存在一定的局限性。 新的定义:汽车是有自主动力源，主要在公路或马路上行驶的交通工具，通常有四个或四个以上的橡胶轮胎。用来运载人或货物 给汽车下定义必须考虑到以下几个因素： 第一，汽车的产生与发展。汽车的产生与发展经历了二百多年的历史，不同时期的汽车有着不同的结构特点，并且汽车的种类和用途也是日新月异； 第二，以汽车原意为依据。汽车源自西方，应以西文原意为主要依据，并结合现代意义上的汽车予以定义。英文中的“汽车”即“Automobile〃是由“Auto（自己）”和“Mobif 会动的”构成的，这就是“Automobile 汽车”的来历，其意思是自己会动的，即自动车； 第三，汽车与其它相似机械相比是有区别的。在汽车定义中，不应完全涵盖相似机械的所有特点。 【汽车上应用的物理知识】 一、力学 1、汽车的底盘质量都较大，这样可以降低汽车的重心，增加汽车行驶时的稳度。 2、汽车的车身设计成流线型，是为了减小汽车行驶时受到的阻力. 3、汽车前进的动力——地面对主动轮的摩擦力（主动轮与从动轮与地面的摩擦力的方向相反）. 4、汽车在平直路面匀速前进时——牵引力与阻力互相平衡，汽车所受重力与地面的支持力平衡. 5、汽车拐弯时： ①司机要打方向盘——力是改变物体运动状态的原因； ②乘客会向拐弯的反方向倾倒——由于乘客具有惯性 6、汽车急刹车（减速）时， ①司机踩刹车——力是改变物体运动状态的原因； ②乘客会向车行方向倾倒――惯性 ; ③司机用较小的力就能刹住车――杠杆原理； ④用力踩刹车——增大压力来增大摩擦； ⑤急刹车时，车轮与地面的摩擦由滚动变摩擦成滑动摩擦 7、不同用途的汽车的车轮还存在大小和个数的差异——这与汽车对路面的压强大小相关 8、汽车的座椅都设计得既宽且大，这样就减小了对坐车人的压强，使人乘坐舒服 9、汽车快速行驶时，车的尾部会形成一个低气压区，这是常常能在运动的汽车尾部看到卷扬的尘土形成原因 10、交通管理部门要求： ①小汽车的司机和前排乘客必须系好安全带——这样可以防止惯性的危害； ②严禁车辆超载——不仅仅减小车辆对路面的破坏，还有减小摩擦、惯性等； ③严禁车辆超速——防止急刹车时，因反应距离和制动距离过长而造成车祸 11、简单机械的应用： ①方向盘、车轮、开窗摇柄等都是轮轴， ②调速杆，自动开关门装置是杠杆 12、汽车爬坡时要调为低速：由P=Fv，功率一定时，降低速度，可增大牵引力 13、关于速度路程，时间的计算问题；参照物与运动状态的描述问题