铁路为什么叫＂铁老大＂？？

主要是以前铁路部门的实力。
1铁道部最早叫”军委铁道部“ 是中央军委直接管辖单位。军委参谋长任部长，后来改为“铁道部”但军方背景一直都存在。铁道系统是独立系统，所以不受地方政府管理 真正的实权单位。单位级别高，铁路局都可以达到副部级单位。铁道兵84年归为铁道部，铁道兵师长转制到铁路局里是科长、处长级别，所以级别一直高。
2资金雄厚 人多 全国对于铁路更像是“军阀割据”
3“三头六臂”有自己的公安局 检察院 武装部（管理人防跟军备的） 法院 党校 汽油 液化气 铁路通信 电视台 电报所 疗养院 投资公司 物业公司 房地产公司 ；每个铁路局下属公司集团就达几百家 教育方面小学 初中高中 甚至大学 医院等等等 内部就是自成系统的小社会 小王国
3掌握着 肩负着 国家战略命脉 军事 经济 国计民生
4铁路投资都是天价 造价很贵 一公里造价几千万到几个亿都有 桥梁隧道那就更别提多贵了 航空等单位那点资产跟“铁老大”比简直九牛一毛 火车的运送能力是其他很多运输工具永远也无法比拟，铁老大穿的可是“制服” 纯牌的国企或者政府编制。
5铁老大包容性强 工资福利好 只要能干 肯干 国家就养你一辈子（当然我是说有编制的）。
6设计 建造 维护 运营 建筑工程 机车制造都归他管理 自己一把抓。“铁老大”的大，在于一个工作一辈子的老职工也许都不会知道“铁老大”的摊子究竟有多大。
7 主要是再有钱的商人也没有一个能搞得起铁路。
8铁路是个大的体制堡垒，具备了其他央企、军企、政府单位不具备的很多属性，在这里都集为一体，铁路真正继承着中共乃至于这个国家很多很多的“红色传统”

铁路是最大的国企，资产总额超4万亿元，职工总数达200万。铁路是高度集中、半军事化的大联动机，是国民经济的大动脉、共和国的长子。因此，社会对铁路系统冠以了一个不大不小、不雅不俗、不贬不褒的别号——铁老大。根据国务院批准的《中国铁路总公司组建方案》，该公司是由中央管理的国有独资企业，由财政部代表国务院履行出资人职责，不属于国资委管理。而且中国铁路总公司拥有200万员工、超过4.3万亿元固定资产、10360亿元注册资金，但同时也有2.66万亿负债，使它刚刚诞生，便背上了沉重的债务负担。

你好。铁路是中国国民经济的命脉，当然铁路发展带动了经济的发展，铁路老大当然是理所当然的。

因为在交通工具上它是发明运行最早的出行工具