对于结构设计良好,发动机状态良好,化油器调整到位,周围气候环境不错的摩托车;通常在热机时将怠速调整好,再次启动时,只需要按动电启动按钮即可。如果有启动需要带点油门,多数是汽缸压缩与油汽浓度的问题。
有的车加了蓄能器就比较好启动,是因为蓄能器有借气作用,相当于略微带了点油门。加蓄能器或是带点油门,会因压缩加强导致启动费劲一点,对于脚踩启动无所谓;对于启动电力不足的摩托车,会有启动不灵的现象。
行车基础
上车前绕车转一圈,看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
拉紧手刹(防备滑动),离合器踩到底,空档,不踩油门(加速踏板),转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟,让汽车电子系统上电自检,启动润滑系统,然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后,挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时,发动机点着火后,怠速10秒以上,转速表下降到1000左右,再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
要根据根据你开什么车来定,排量大,动力性好的车,在抬起离合半联动时略停顿下,只要松开刹车,汽车就能起步了;如果车的动力性不好,车上的人有比较多时(也就是负载大),那么在离合半联动时,右脚离开刹车踏板后,就要轻踩油门了,否则容易熄火。
首先要检查油压"是否正常"再则检查线路"比如进气量传感器"进气压力传感器""在不行用电脑检测"不要看是查故障码""多留意"加油"松油"怠速时""个个的数据是否变化正常"不过得请教些经验的老师傅帮看""如果都正那么""我估计你是电路要么电脑板的问题多""我是汽车电工"曾经碰到过类似的问题""希望对你有所帮助
你若清洗过节气门体,确认节气门体无积炭的情况下,则为怠速马达、怠速马达与汽车电脑之间的线路和汽车电脑当中出了问题。像你这种情况多为怠速马达故障,建议换一个新的怠速马达试一下,也不会太浪费金钱。
第一.供油马达也就是油泵.在出现这种情况.摸摸油泵热不.热的话就是这个问题.第二.出现这种情况以后车废油不.如果比以前多有2升左右的话.那就是气门不行了.该破发动机了