和绝大多数自然吸气发动机一样 从最前面开始
空滤 过滤空气 另外可以降低进气噪音 一般设计空滤的面积是进气的2~5倍
进气软管 发动机在工作中会前后扭动 因此需要用软管
节气门 控制进气量 汽油车靠控制进气量来控制发动机转数 同时在电喷车上还反馈节气门开度作为喷油量的计算参数
膨胀腔 进入的空气在这里减速并分配给每个气缸 因何节气门的距离不同 通常远离节气门的部分会做成更窄的形状利于空气加速 达到平均每个气缸进气速度的目的
谐振进气管 根据计算设计的固定长度进气管 进气在气门关闭后会被反弹回来 撞到膨胀腔内低速气体后又反弹回去 这个来回反弹的势能如果加以利用可以增加进气速度从而提高充气效率 这个频率叫谐振频率 根据这个原理设计的进气管叫谐振进气管
进气歧管 在进气管和汽缸盖之间 作用是耦合进气管与缸盖 同时安装喷油嘴等零件
进气门/排气门 气缸进气和排气的阀门 开闭时间和开闭深度受凸轮轴控制
凸轮轴 通过时规带或时规链条确定与曲轴的对应角度 实现按汽缸工作顺序精确开闭气门 实现发动机进排气的配气
你是指进气增压还是，进气传感器啊？
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024