新赛欧的发动机是正时链条的，还是正时皮带的

新赛欧的发动机是正时链条的。

正时链条的作用主要是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，所以说正时链条能保证发动机汽缸正常的吸气和排气。

正时链条的可靠性很高，正时链条一般在15万公里之内使用是正常的，理论上说，正时链条可以终生免维护，在实际使用的时候，正时链条也会产生一定磨损，尤其是汽车长期满载高速行驶时，磨损也会加重，根据使用条件和环境，定期进行检查，必要时更换吧。

新赛欧的发动机属于正时链条的。

新赛欧汽车发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好。

正时链条更坚固，不容易断。因此如果汽车使用的是正时皮带的话，就需要定期检查更换皮带。无论是到了一定的公里数，或者是行驶了一定的年数之后就需要更换。

扩展资料：

赛欧汽车正时链条介绍如下：

正时链条与凸轮轴，曲轴的连接属于硬碰硬，必须要有液体给正时链条润滑和散热，因此机油要流经这里，这就对发动机结构有了更高的要求，且需要更多的钱。很多低成本车型采用用正时皮带。

正时链条虽然是免维护的，但是并不能保证正时链条这里的密封能永久完好，时间久了有可能会漏机油，维修起来也是比较麻烦的。常见的正时链条主要分为套筒滚子链条和齿形链条两种类型。其中，滚子链条受到其先天结构的影响，转动噪音相对正时皮带会更为明显。

参考资料来源：凤凰网-试驾雪佛兰新赛欧 6万元最好开的小车

参考资料来源：凤凰网-正时链条终身免维护，可为啥没能让正时皮带消亡？

由于与机械部件的摩擦、动转热量、各种振动或是其他部件（如传动轮）的原因，也会降低或减弱皮带的使用寿命，所以一定时间后，参照手册标准，及时或提前进行检查、维护，当发现异常或是皮带龟裂、变长、折损时，应及时予以更换。一般情况下，更换的标准是按手册的要求，适当提前为宜。

10至14款的都是链条