如何看待恒大新能源汽车量产下线？

在2018年年初的时候，我就有关注新能源汽车。因为这在未来绝对是一个趋势。国家也大力推崇新能源。从2018年6月份开始，陆陆续续有很多新能源汽车面试。卖的最火的应该就是特斯拉系列。我们需要承认特斯拉汽车无论是外观，性能都非常的优秀。

这也成为了新兴事物的一个代表，紧接着比亚迪公司出厂了很多系列新能源汽车。但是价格都比较昂贵，所以我一直关注着恒大新能源。那新能源汽车最大的优点应该就是价格便宜，我想在车企老总的眼中，新能源汽车其实非常简单，它和电动车的构造相同。而且稍加改动就能卖十几二十万的价格。所以也有很多车企转型来做新能源。

但是2019年年初的时候，有很多新能源汽车出现了问题，首先就是特斯拉。是啦，公司招回了很多问题车型，我们需要承认新能源汽车有很多地方住的还不够完善。第一点就是续航能，官方通用500km续航，但实际只能跑到400km，如果赶上了路面比较，难走，而且汽车的载重量比较大。公里数会下降许多。用到了一两个月的时间，公里数还会下降。

汽车在路上没有了电量之后续航是一个非常困难的问题，这也是恒大新能源汽车下线的最大原因，因为他发现了问题所在，这也是一个刻不容缓的问题。所以新生的事物当然大家容易接受，但周围企业一定要做到完善，否则就属于捡起石头砸自己的手。

对于现在的汽车量产下线也是有一定的因素的，毕竟现在的新能源汽车太多了，需要规范化它的利益因素可能也不多，也并不是特别丰厚。

我认为目前对于新能源汽车的设计和制作都不算完善，有很多需要改进的地方。做的好的新能源汽车又不是普通家庭可以接受的价格。

国能93量产下线，恒大早车从“PPT”走向现实，解决了生物燃料在发动机的适配问题，安全环保，为国家做出了贡献。

我一直都对汽车十分关注，尤其是新能源汽车。从2018年6月份开始，陆陆续续有很多新能源汽车面试。卖的最火的应该就是特斯拉系列。