电动车电瓶修复靠谱吗

1、电池使用一段时间后，极板上会产生硫酸铅结晶，使电池极板硫化（及钝化），充放电能力下降（充不进也放不出）

    2、修复仪能输出高能电脉冲，对电池极板上的硫化物形成“轰击”效应。（打个比喻：超声波碎石机）

    3、鼓包，变形、漏气，断路、短路、软化、脱粉不能修复。

    电动车越修越坏什么原因？

    1、请到具备专业水准的维修站修车。

    2、电动车是科技的产物，电路比较复杂，只有采用各种先进的，专业的检测仪器，对电动车进行全面、系统、科学的检测

新买的电动车跑不远，什么原因？

    1、电机。这个会被首先想到。耗电电流大，比如电机退磁。

    2、控制器。比如用一段时间后参数漂移，截止电压高了。

    3、机械阻力问题。比如胎气不足，轴承、刹车等等。

    4、充电器充不足。

    5、电池本身的问题以及温度差异。

    6、线路。线路问题属于软故障，各部件没毛病，只是在连接当中产生了电阻，有电阻就有分压，而且电流越大分压越大。新电池拧转把就掉灯。这个问题很普遍，跑不远的十之八九是它。

   

线路问题导致电阻大，问题出在哪？

    1、控制器与电池的接插头、与电机的接插头：好的接插件镀金镀银，一般的是铜或镀铜，差的就是铁。时间一长会氧化，产生接触电阻。大电流通过时就会发热，严重时会烧黑。

    2、保险丝。接触不好。夹的不紧、压的不实。

    3、接在主回路上的电锁开关。

    4、电池焊点虚焊。

    5、电池连接线太细，或者不是铜线。线长也不好。

    6、接错线。比如控制器细红线接电池。

    7、电池盒输出口或触点接触不良。

   电机无力耗电大，跑不远，什么原因？

    1、如果你的电动车电机总是感觉无力跑不动，很可能是因为电机控制器老化了。电机控制器老化，从而导致输出功率太小，引起电机无力。

    2、电动车电机无力的另一个情况是因为磁钢退磁，使电机无足够驱动力矩，同时电流大增，耗电严重。

    3、线圈短路或严重漏电，使电能转换为大量热能，温度快速上升，使电机性能严重下降，也会导致电机无力，甚至损坏电机。

蓄电池修复机只是修复电池硫化的一种工具,它不能全面修复蓄电池.;目前蓄电池修复加盟的广告漫天飞,有部分商家不负责的宣称自己修复机功能如何强大,如何能100%简单轻松的修复蓄电池.这致使很多想从事蓄电池修复的新手都把注意力放在了机器的大小、功能、价格和使用方面,而完全忽略了从根本上去判断蓄电池故障从而解决问题.. 目前很多想从事蓄电池修复行业的朋友经济条件并不宽裕,大部分都是好几年的积蓄或借钱来做.所以您一定不要陷入言过其实的广告圈套,不要怕花小钱,要亲自去考察,认真学习蓄电池的核心修复技术和修复程序,多方比较后您的相关知识才能丰富,才能分辨真伪,不宜上当.
本人手工修理一次性蓄电池13年了，你可以考察一下，我敢说全国没有超过5年的，除极个别严重损坏,都可以修复(包括断格、短路、硫化、氧化等故障),我自己开发制作的电动车电瓶开盖机可以完整的打开电瓶,手工封壳技术避免了用热熔机成本高的缺点，专用蓄电池极板焊接机,电瓶检测仪，放电仪，修复仪等，经济实用。根据你的要求现场制作各种设备（价格是同类产品的30%），可以供电瓶全套配件。

想靠电池修复赚大钱的朋友们。注意来了。电池修复只能作为一个带动电动车维修、换电池等的助推剂。电池修复的使用价值并不高，因为电池失效的原因很多。电池修复，只能针对很狭窄的范围之类，大多数的旧电池根本就不具备修复价值。
我就是做电池修复的，深知里面的 “道道”。可以说，也是个受害者。不要把电池修复想的太神秘了，那都是厂家“吹牛”，主要想要你兜了的银子。
我这已经有很多人上了，电池修复的当。
谨慎啊！一定要充分到电池修复的店看看，没几个能做成功的。电池修复只能作为很小的副业而已，主要是为了带动修车，换电瓶。
我这有很多上当的人的联系电话，我可以告诉你，你挨个挨个打听，绝对让你大吃一惊。
你仔细看看 电源网 里 一个帖子《伪科学的典型》 就明白电池修复的实质

电动车匹配的电瓶一般有二种，铅酸类电瓶和干电瓶；干电瓶也叫免维护电瓶，是不可以修复的；铅酸类电瓶也要看内部损坏的程度和结构，不是所以的水电瓶都可以修复的，从这点来看，电瓶修复液能修复的电瓶少之又少，当电动自卸车的电瓶效率下降时还是选择更换新电瓶比较靠谱。

电瓶修复一般不靠谱，不要轻信忽悠。电动车电瓶大体分干电瓶和铅酸类电瓶两种，干电瓶也叫免维护电瓶是不能修复的；铅酸类电瓶使用期限较短内置结构完好缺液的，有修复的可能，如果使用期限较长或内置结构损坏的没用修复价值。