发动机问题

五十铃4J发动机是非常经典的发动机，他有很多系列。比如4KH1-TC， 4JB1-TC1等等之类的。你说的4JB1的意思就是五十铃的普通4缸发动机。至于后面的TC1，是指涡轮增压与中冷。但是我相信国产后的发动机不会带有这两个编号。

至于GW2.8TDI，应该是4J系列的中国改造版。比如丰田的老牌子发动机5A，8A，比如三菱骨灰级别的4G13，4G15，都被国内厂商无情的改造过，并纷纷以自主品牌的面貌出现在了公众面前。从数据上开，改造之后的，无论从功率，还是从扭矩上看，都有提升。但是做工实在不敢恭维。

在凸轮轴，轴承，活塞的做工方面，国产的技术要远远落后于日本。原因其实很简单，我们从来就没有自己设计过发动机，买了人家的图纸，然后就按部就班的坐，花拳绣腿的改。结果人家并不告诉我们精细的曲线修正值，也不告诉我们材料配比，结果无论我们怎么用心的去做，效果也差了很多。
补充一句，国产之后的发动机，大多数没有什么可圈可点之处，值得人们说道就是相对于价格而言，他的性价比比较高，我相信 GW2.8TDI也就这方面超过五十铃4J

GW2．8TDI－2发动机 是国产新发动机。

仿照五十铃4JB1机型。

2010年，奇瑞成为我国首个完全掌握底盘、发动机、变速箱和发动机管理系统（EMS）四大关键技术的自主汽车企业

仿五十铃的